보도육교 철거, 어떻게 바라볼 것인가?
한때 산업화 도시화의 상징처럼 여겨졌던 보도육교가 이젠 도시의 애물단지로 전락하면서 철거가 되고 있다고 합니다. 최근에 대전지역에서도 중구 중촌동…
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교통일반 태그글 모음
보도육교 철거, 어떻게 바라볼 것인가?
한때 산업화 도시화의 상징처럼 여겨졌던 보도육교가 이젠 도시의 애물단지로 전락하면서 철거가 되고 있다고 합니다. 최근에 대전지역에서도 중구 중촌동…
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보도육교 철거, 어떻게 바라볼 것인가?
한때 산업화 도시화의 상징처럼 여겨졌던 보도육교가 이젠 도시의 애물단지로 전락하면서 철거가 되고 있다고 합니다. 최근에 대전지역에서도 중구 중촌동…
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보도육교 철거, 어떻게 바라볼 것인가?
한때 산업화 도시화의 상징처럼 여겨졌던 보도육교가 이젠 도시의 애물단지로 전락하면서 철거가 되고 있다고 합니다. 최근에 대전지역에서도 중구 중촌동…
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KTX 두가지 논란에 대하여...
요즈음 왜 이렇게 시끄러운 걸까요, 중앙정치권은 물론, 우리지역도 수돗물 민영화 논란에 이어서, 세종KTX 역 신설을 두고 충청권 지역정가가 또다시 뜨겁게 달아오르고 있는데요…
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KTX 두가지 논란에 대하여...
요즈음 왜 이렇게 시끄러운 걸까요, 중앙정치권은 물론, 우리지역도 수돗물 민영화 논란에 이어서, 세종KTX 역 신설을 두고 충청권 지역정가가 또다시 뜨겁게 달아오르고 있는데요…
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KTX 두가지 논란에 대하여...
요즈음 왜 이렇게 시끄러운 걸까요, 중앙정치권은 물론, 우리지역도 수돗물 민영화 논란에 이어서, 세종KTX 역 신설을 두고 충청권 지역정가가 또다시 뜨겁게 달아오르고 있는데요…
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요즈음 왜 이렇게 시끄러운 걸까요, 중앙정치권은 물론, 우리지역도 수돗물 민영화 논란에 이어서, 세종KTX 역 신설을 두고 충청권 지역정가가 또다시 뜨겁게 달아오르고 있는데요…
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요즈음 왜 이렇게 시끄러운 걸까요, 중앙정치권은 물론, 우리지역도 수돗물 민영화 논란에 이어서, 세종KTX 역 신설을 두고 충청권 지역정가가 또다시 뜨겁게 달아오르고 있는데요…
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KTX 두가지 논란에 대하여...
요즈음 왜 이렇게 시끄러운 걸까요, 중앙정치권은 물론, 우리지역도 수돗물 민영화 논란에 이어서, 세종KTX 역 신설을 두고 충청권 지역정가가 또다시 뜨겁게 달아오르고 있는데요…
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호남선 서대전~논산구간 호남선 직선화되어야 되는 이유!
호남선 철도노선에 대한 지역민들의 관심이 뜨겁다. 지난해 오송을 분기하는 KTX 호남고속철 개통으로 그동안 서대전역을 경유하던 KTX 가운데 겨우 18편만…
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호남선 서대전~논산구간 호남선 직선화되어야 되는 이유!
호남선 철도노선에 대한 지역민들의 관심이 뜨겁다. 지난해 오송을 분기하는 KTX 호남고속철 개통으로 그동안 서대전역을 경유하던 KTX 가운데 겨우 18편만…
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호남선 서대전~논산구간 호남선 직선화되어야 되는 이유!
호남선 철도노선에 대한 지역민들의 관심이 뜨겁다. 지난해 오송을 분기하는 KTX 호남고속철 개통으로 그동안 서대전역을 경유하던 KTX 가운데 겨우 18편만…
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호남선 서대전~논산구간 호남선 직선화되어야 되는 이유!
호남선 철도노선에 대한 지역민들의 관심이 뜨겁다. 지난해 오송을 분기하는 KTX 호남고속철 개통으로 그동안 서대전역을 경유하던 KTX 가운데 겨우 18편만…
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호남선 서대전~논산구간 호남선 직선화되어야 되는 이유!
호남선 철도노선에 대한 지역민들의 관심이 뜨겁다. 지난해 오송을 분기하는 KTX 호남고속철 개통으로 그동안 서대전역을 경유하던 KTX 가운데 겨우 18편만…
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호남선 서대전~논산구간 호남선 직선화되어야 되는 이유!
호남선 철도노선에 대한 지역민들의 관심이 뜨겁다. 지난해 오송을 분기하는 KTX 호남고속철 개통으로 그동안 서대전역을 경유하던 KTX 가운데 겨우 18편만…
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음주운전 단속 및 처벌에 대한 찬반논란에 대한 나의 생각
현재 대전시내 자동차 대수가 총 63만대로 인구 1천명당 자동차 보급대수가 350여대에 이르고 있네요, 이에 따른 교통사고 등의 교통혼잡비용은 매년 1조3천억원이 넘는다고 합니다…
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음주운전 단속 및 처벌에 대한 찬반논란에 대한 나의 생각
현재 대전시내 자동차 대수가 총 63만대로 인구 1천명당 자동차 보급대수가 350여대에 이르고 있네요, 이에 따른 교통사고 등의 교통혼잡비용은 매년 1조3천억원이 넘는다고 합니다…
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음주운전 단속 및 처벌에 대한 찬반논란에 대한 나의 생각
현재 대전시내 자동차 대수가 총 63만대로 인구 1천명당 자동차 보급대수가 350여대에 이르고 있네요, 이에 따른 교통사고 등의 교통혼잡비용은 매년 1조3천억원이 넘는다고 합니다…
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음주운전 단속 및 처벌에 대한 찬반논란에 대한 나의 생각
현재 대전시내 자동차 대수가 총 63만대로 인구 1천명당 자동차 보급대수가 350여대에 이르고 있네요, 이에 따른 교통사고 등의 교통혼잡비용은 매년 1조3천억원이 넘는다고 합니다…
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세종시 대중교통정책 과제와 전망
20151113 대중교통정책의 현황과 세종시민의 올바른 선택(발제문).hwp 들어가는 말 2014년 10월 30일 오전 11시를 기점으로 우리나라의 자동차 총…
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세종시 대중교통정책 과제와 전망
20151113 대중교통정책의 현황과 세종시민의 올바른 선택(발제문).hwp 들어가는 말 2014년 10월 30일 오전 11시를 기점으로 우리나라의 자동차 총…
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세종시 대중교통정책 과제와 전망
20151113 대중교통정책의 현황과 세종시민의 올바른 선택(발제문).hwp 들어가는 말 2014년 10월 30일 오전 11시를 기점으로 우리나라의 자동차 총…
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세종시 대중교통정책 과제와 전망
20151113 대중교통정책의 현황과 세종시민의 올바른 선택(발제문).hwp 들어가는 말 2014년 10월 30일 오전 11시를 기점으로 우리나라의 자동차 총…
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‘구매난민’ 문제 더 이상 일본만의 문제가 아니다.
혹시 ‘구매난민’이란 얘길 들어보셨나요? ‘구매난민’이란, 일본에서 나온 새로운 신종 단어인데요, 이를테면, 생선이나 채소 같은 음식재료와…
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